- AutoFlight thử nghiệm một chiếc máy bay được coi là ô tô bay lớn nhất thế giới.
- Đánh dấu mong muốn của Trung Quốc về máy bay eVTOL theo quy định thương mại.
Việc Trung Quốc đẩy mạnh lĩnh vực hàng không tầm thấp đang bắt đầu từ ý tưởng, với máy bay điện lớn hơn nhằm mục đích chở hàng hóa và hành khách. Một chuyến bay thử nghiệm gần đây của AutoFlight có trụ sở tại Thượng Hải cho thấy các công ty trong nước đang cố gắng mở rộng quy mô máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hay còn gọi là eVTOL nhanh như thế nào, trong khi các cơ quan quản lý xây dựng một khuôn khổ để quản lý cái mà Bắc Kinh gọi là “nền kinh tế tầm thấp”.
Theo báo cáo của SCMPAutoFlight đã giới thiệu một loại máy bay eVTOL hạng nặng 5 tấn có tên Matrix, công ty cho biết đây là loại máy bay lớn nhất trong loại này để hoàn thành chuyến bay trình diễn công cộng. Máy bay đã được thử nghiệm ở Côn Sơn, gần Thượng Hải. Với sải cánh khoảng 20 mét và dài 17,1 mét, Matrix được thiết kế thành hai phiên bản: một dành cho hành khách và một dành cho hàng hóa nặng.
Hầu hết các máy bay eVTOL đang được phát triển trên toàn cầu đều có trọng lượng từ 1,5 đến 3 tấn và thường chở từ 4 đến 6 hành khách. Matrix được chế tạo để vận chuyển tối đa 10 người, đánh dấu sự thay đổi hướng tới những chiếc máy bay giống như những chiếc taxi nhỏ trong khu vực. Thiết kế này cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc đang khám phá cách di chuyển trên không có thể phục vụ cả mạng lưới hậu cần và các tuyến đường đi lại trong tương lai.
Xây dựng quy tắc bay ở độ cao thấp
AutoFlight là một phần trong nhóm các công ty Trung Quốc đang chạy đua để xác định việc sử dụng eVTOL thương mại. SCMP lưu ý rằng các đối thủ cạnh tranh bao gồm Ehang, công ty sản xuất ô tô bay Aridge của Xpeng và Aerofugia được Geely hậu thuẫn. Sự tiến bộ của họ gắn chặt với việc hoạch định chính sách.
Đầu tháng này, 10 cơ quan chính phủ Trung Quốc đã ban hành hướng dẫn chung nhằm tiêu chuẩn hóa thiết kế máy bay, cơ sở hạ tầng, quản lý không lưu, giám sát an toàn và sử dụng vận hành. Kế hoạch kêu gọi các tiêu chuẩn cơ bản vào năm 2027 và hơn 300 tiêu chuẩn chính thức vào năm 2030, báo hiệu một nỗ lực có cấu trúc nhằm quản lý các máy bay hoạt động dưới không phận thương mại truyền thống.
Con đường quản lý là trọng tâm trong việc liệu những chiếc máy bay này có rời khỏi khu vực thử nghiệm hay không. Các hoạt động eVTOL thương mại ở Trung Quốc yêu cầu ba phê duyệt: Giấy chứng nhận loại xác nhận an toàn thiết kế, Giấy chứng nhận sản xuất để sản xuất và Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho mỗi máy bay. AutoFlight đã nhận đơn đặt hàng hành khách trong tương lai trong khi quá trình chứng nhận vẫn tiếp tục.
Các chuyến bay chở hàng định hình việc sử dụng thương mại sớm
Trọng tâm thương mại hiện tại của công ty là vận chuyển hàng hóa. Máy bay CarryAll trước đây của họ, một nền tảng hậu cần tự động nặng hai tấn, đã đạt được cả ba chứng chỉ tại Trung Quốc. SCMP báo cáo rằng điều này khiến nó trở thành eVTOL hạng tấn duy nhất trên toàn cầu được phê duyệt đầy đủ theo quy định. CarryAll gần đây đã hoàn thành những gì AutoFlight mô tả là chuyến vận chuyển hàng hóa xuyên thành phố đầu tiên cho eVTOL nặng một tấn, chở nước ép việt quất và bưu kiện trên tuyến đường dài 160km ở tỉnh An Huy trong khoảng một giờ.
Xie Jia, phó chủ tịch cấp cao của AutoFlight, nói SCMP máy bay chở khách đó đã chiếm phần lớn đơn hàng của họ mặc dù đang chờ chứng nhận. Xie cho biết: “Sự tăng trưởng thực sự lớn sẽ xảy ra khi quá trình thương mại hóa máy bay chở khách bắt đầu”.
Việc mở rộng AutoFlight được hỗ trợ bởi Contemporary Amperex Technology (CATL), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, được báo cáo nắm giữ 38% cổ phần. Hiệu suất của pin là một trong những yếu tố hạn chế trong thiết kế eVTOL, ảnh hưởng đến phạm vi, tải trọng và thời gian quay vòng. Sự hợp tác trực tiếp với một nhà cung cấp pin lớn giúp các nhà phát triển máy bay kiểm soát chặt chẽ hơn mật độ năng lượng và tích hợp hệ thống, cả hai đều cần thiết để mở rộng quy mô ra ngoài các chuyến bay trình diễn.
Từ nguyên mẫu đến dịch vụ hành khách
Các nhà phân tích ngành coi hai năm tới là giai đoạn chuyển tiếp. Công ty nghiên cứu CCID Consulting ước tính rằng Trung Quốc có thể chứng kiến dịch vụ ô tô bay chở khách đầu tiên vào năm 2026, với 7 nhà sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu giao hàng trước cuối năm đó, theo số liệu được trích dẫn bởi SCMP. Liệu dòng thời gian đó có được giữ hay không phụ thuộc vào tiến độ chứng nhận, quản lý vùng trời và cách các thành phố điều chỉnh cơ sở hạ tầng để hỗ trợ các hoạt động theo chiều dọc.
AutoFlight cũng đang nhìn xa hơn Trung Quốc. Xie lập luận rằng nhu cầu vận chuyển hàng hóa có thể mạnh hơn ở những khu vực có cơ sở hạ tầng giao thông kém phát triển. Ông nói: “Đối với vận tải hàng hóa, nhu cầu ở nước ngoài lớn hơn vì nhiều quốc gia có cơ sở hạ tầng kém phát triển hơn”, đồng thời chỉ ra các vùng đảo và miền núi là những ứng cử viên sớm cho việc áp dụng. Công ty đã xác định Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Trung Đông là thị trường ưu tiên.
Chi phí vẫn là một câu hỏi quan trọng. Xie gợi ý rằng, theo thời gian, vận tải hàng không có thể đạt mức giá tương tự như dịch vụ gọi xe, mặc dù ông nói thêm rằng việc áp dụng vẫn còn vài năm nữa. Cơ hội ngắn hạn dường như nằm ở lĩnh vực hậu cần, nơi thời gian giao hàng nhanh hơn có thể khiến chi phí vận hành cao hơn.
Sự thúc đẩy eVTOL của Trung Quốc cho thấy chính sách công nghiệp, chuỗi cung ứng pin và quy định hàng không đang hội tụ như thế nào xung quanh một loại máy bay mới. Trong khi các chuyến bay chở khách thương mại vẫn chưa được thực hiện thường xuyên, các hoạt động vận chuyển hàng hóa và các cột mốc chứng nhận cho thấy hàng không tầm thấp đang được triển khai sớm.
Bạn muốn trải nghiệm toàn bộ quá trình đổi mới công nghệ của doanh nghiệp? Tham gia TechEx ở Amsterdam, California và London. Bao gồm AI, Dữ liệu lớn, An ninh mạng, IoT, Chuyển đổi kỹ thuật số, Tự động hóa thông minh, Điện toán biên và Trung tâm dữ liệu, TechEx tập hợp các nhà lãnh đạo toàn cầu để chia sẻ các trường hợp sử dụng trong thế giới thực và hiểu biết sâu sắc. Bấm vào đây để biết thêm thông tin.
TechHQ được cung cấp bởi TechForge Media. Khám phá các sự kiện và hội thảo trực tuyến về công nghệ doanh nghiệp sắp tới khác tại đây.
