- Volkswagen hiện cho phép các nhóm Trung Quốc thiết kế và phê duyệt xe điện mới
- Những nỗ lực công nghệ mới ở Trung Quốc nhằm mục đích tăng tốc độ phát triển và cắt giảm chi phí.
Volkswagen đang nỗ lực hơn nữa để xây dựng lại vị thế của mình trên thị trường ô tô Trung Quốc, nơi các thương hiệu địa phương đang dẫn đầu, đặc biệt là xe điện. Theo Bưu điện buổi sáng Nam Trung Quốccông ty đang đặt cược rằng sẽ có nhiều quyết định được đưa ra hơn ở Trung Quốc, chu kỳ sản phẩm nhanh hơn và nền tảng xe điện mới sẽ giúp họ bắt kịp.
Trong nhiều năm, Volkswagen đã thực hiện hầu hết công việc phát triển cốt lõi của mình ở Đức. Cấu trúc đó đã làm chậm các nhóm của họ ở Trung Quốc, nơi phải điều chỉnh thiết kế và phê duyệt với trụ sở chính. Công ty hiện đã chuyển phần lớn công việc đó vào trong nước. Đơn vị ở Trung Quốc có thể thiết kế và phê duyệt các mẫu mới riêng của nócái mà đồ trang trí thời gian phát triển và giảm chi phí.
Cách tiếp cận này bây giờ đã được chính thức hóa với sự ra mắt của Công ty Công nghệ Trung Quốc thuộc Tập đoàn Volkswagen, hay VCTC. Công ty cho biết VCTC sẽ cho phép các nhóm có trụ sở tại Trung Quốc phát triển và xác nhận nền tảng phương tiện mới từ những giai đoạn đầu tiên mà không cần lộ trình từng bước trở lại Đức. Nó mô tả động thái này là lần đầu tiên của nhóm.
Thomas Ulbrich, giám đốc công nghệ của Volkswagen Trung Quốc và Giám đốc điều hành của VCTC, nói với các phóng viên rằng cấu trúc mới giúp cắt giảm các chu kỳ phối hợp kéo dài. Ông nói: “Điều này làm cho chúng tôi nhanh hơn và hiệu quả hơn đáng kể vì chúng tôi không phải điều phối từng chi tiết nhỏ lẻ trên các châu lục và múi giờ”. “Giờ đây, chúng tôi có thể chạy song song các quy trình xác thực phần mềm, phần cứng và toàn bộ phương tiện, rút ngắn vòng lặp quyết định và đưa các cải tiến đến giai đoạn hoàn thiện nhanh hơn nhiều”.
Phát biểu tại cơ sở của VCTC ở Hợp Phì, Ulbrich cho biết công ty đặt mục tiêu tạo ra làn sóng ô tô tiếp theo an toàn hơn, đáng tin cậy hơn, thông minh hơn và giá cả phải chăng hơn. Ông nói, những thay đổi này là cần thiết để chống lại các nhà sản xuất xe điện nội địa của Trung Quốc, vốn đã giành được chỗ đứng trong khi Volkswagen chứng kiến thị phần của mình sụt giảm.
Volkswagen đã là một chuyên gia hiện diện ở Trung Quốc kể từ liên doanh đầu tiên vào năm 1984. Trong nhiều thập kỷ, xe chạy xăng của hãng này là một trong những loại xe phổ biến nhất trên đường phố Trung Quốc. Điều đó đã thay đổi vào năm 2023, khi BYD vượt qua Volkswagen để trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Trung Quốc về doanh số. Người mua trong nước đã nhanh chóng chuyển sang xe điện và xe hybrid, nơi các thương hiệu nội địa có dòng sản phẩm mạnh hơn nhiều.
Volkswagen đã bán được 2,9 triệu xe tại Trung Quốc vào năm 2024, giảm 9,5% so với năm trước. Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, các nhà sản xuất xe điện địa phương hiện chiếm hơn 90% doanh số bán xe điện trong nước.
Là một phần trong nỗ lực thu hẹp khoảng cách, VCTC và bộ phận phần mềm của Volkswagen, Cariad, đang tung ra phiên bản đầu tiên của Kiến trúc Điện tử Trung Quốc mới. Hệ thống này kết nối nhiều bộ phận điện tử bên trong ô tô – chẳng hạn như cảm biến, mô-đun điều khiển và thông tin giải trí – để hỗ trợ các tính năng như hỗ trợ người lái, kết nối và dịch vụ kỹ thuật số. Đây là lần đầu tiên Volkswagen xây dựng một kiến trúc như vậy chỉ dành riêng cho Trung Quốc.
Volkswagen hy vọng cách tiếp cận “phương tiện được xác định bằng phần mềm” này sẽ tăng tốc độ phát triển lên tới 30% so với các quy trình cũ của hãng. Người ta cũng ước tính rằng việc xây dựng một mô hình mới có thể tốn kém tới một nửa so với trước đây. Công ty cho biết những lợi ích đó đến từ việc có một đội ngũ kỹ thuật lớn ở Trung Quốc và đưa các nhà cung cấp vào quy trình sớm hơn.
Công ty đã mở rộng nỗ lực R&D tại địa phương trong hai năm qua. Đầu tháng này, hãng đã công bố kế hoạch phát triển chất bán dẫn tiên tiến ở Trung Quốc cho các phương tiện bán tự hành của mình. Carizon – một liên doanh với Horizon Robotics, một nhà thiết kế chip AI của Trung Quốc – sẽ nghiên cứu một hệ thống trên chip mà Volkswagen dự kiến sẽ sẵn sàng trong vòng 3 đến 5 năm tới.
Volkswagen cũng có kế hoạch tung ra mẫu xe điện mới vào năm tới sử dụng công nghệ Trung Quốc để cạnh tranh trực tiếp hơn với các thương hiệu như BYD và Geely. Công ty cho biết vào ngày 11 tháng 11 rằng mẫu SUV sắp ra mắt được sản xuất với Xpeng sẽ là mẫu xe cao cấp nhất của hãng khi đến thị trường Trung Quốc.
Ngày nay, Volkswagen có hơn 9.000 kỹ sư ở Trung Quốc làm việc trong lĩnh vực phát triển xe điện. Oliver Blume, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen, cho biết công ty hiện có Phải thiết lập để thiết kế, thử nghiệm và xây dựng thế hệ ô tô thông minh tiếp theo bên trong đất nước.
Sự hấp dẫn của Trung Quốc như một trung tâm phát triển không bị giới hạn ở Volkswagen. Phòng Thương mại Liên minh Châu Âu cho biết vào giữa tháng 11 rằng Trung Quốc vẫn cần thêm chuyên gia nước ngoài để tăng cường đổi mới. Nó gợi ý rằng chính quyền địa phương có thể khuyến khích điều này bằng cách đưa ra các ưu đãi như hỗ trợ tiền thuê nhà hoặc miễn một phần đóng góp an sinh xã hội cho người sử dụng lao động.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác cũng chuyển sang mở rộng sự hiện diện EV của họ trong nước. Vào tháng 2, Toyota cho biết họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp xe điện ở quận Jinshan, Thượng Hải. Nhà máy đó được mong đợi dựa vào chuỗi cung ứng và lực lượng lao động địa phương để sản xuất khoảng 100.000 xe Lexus EV mỗi năm, bắt đầu từ năm 2027.
BMW cũng đang cân nhắc những cách tiếp cận mới để phù hợp với người mua Trung Quốc. Bloomberg đưa tin trong tuần này rằng công ty đang xem xét bổ sung phạm vi mở rộng Xe điện — sử dụng động cơ xăng nhỏ để sạc pin khi cần thiết. Nếu BMW tiến lên phía trước, đây sẽ là thương hiệu Đức đầu tiên áp dụng loại hệ thống này ở Trung Quốc.
Cơ sở mới của Volkswagen tại Trung Quốc cho thấy các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang quan tâm nghiêm túc đến mức độ nổi lên của các đối thủ địa phương. Các công ty xe điện trong nước hiện đang thống trị thị trường, định hình kỳ vọng của người tiêu dùng và phát triển nhanh hơn các tính năng điều khiển bằng phần mềm. Bằng cách trao cho chi nhánh Trung Quốc nhiều quyền kiểm soát hơn, Volkswagen đang cố gắng bắt kịp tốc độ đó – và xây dựng lại động lực tại thị trường mà hãng từng dẫn đầu.
Bạn muốn trải nghiệm toàn bộ quá trình đổi mới công nghệ của doanh nghiệp? Tham gia TechEx ở Amsterdam, California và Luân Đôn. Bao gồm AI, Dữ liệu lớn, An ninh mạng, IoT, Chuyển đổi kỹ thuật số, Tự động hóa thông minh, Điện toán biên và Trung tâm dữ liệu, TechEx tập hợp các nhà lãnh đạo toàn cầu để chia sẻ các trường hợp sử dụng trong thế giới thực và hiểu biết sâu sắc. nhấp chuột đây để biết thêm thông tin.
TechHQ được cung cấp bởi Truyền thông TechForge. Khám phá các sự kiện và hội thảo trực tuyến về công nghệ doanh nghiệp sắp tới khác đây.
